防漏工程

　　法制晚報訊（記者 王選輝） 昨日，吉琿高鐵吉圖琿客運專線小盤嶺1號隧道塌方，12名施工工人被困。事故發生後，救援工作正在緊張有序地進行中。
　　據今天上午吉林省新聞辦的消息，救援隊伍尚未與12名被困人員取得聯繫。據介紹，12名被困人員中有10人來自湖北。救援工作人員稱，被困人員仍有很大的生還可能。
　　雖然吉琿高鐵在建隧道坍塌原因不明，但巧合的是，北京市住建委剛剛就中鐵十九局在北京地鐵施工中的違規行為發出通報，稱中鐵十九局在施工過程中存在多項違規行為，且違規行為全部涉及安全隱患。
　　上午進展 被困人員仍失聯
　　一位在施救現場的當地政府工作人員告訴《法制晚報》記者，據他瞭解到的消息，12人中有10人來自湖北，因此多家湖北媒體均對此事進行了集中關註。
　　據介紹，被困的12人中，有2人是司機。因不准施工者攜帶手機在洞內作業，但司機可以不受此限，因此救援人員曾將聯絡被困人員的希望寄托在兩名司機身上。被困人員仍處於失聯狀態。
　　施工方工程技術人員稱，坍塌地點距離掌子面還有數十米。他們曾嘗試用打鑽的方式打通與被困人員的給養通道，因遇有大塊岩石而未果。經測算，隧道內的氧氣量可供被困人員生存10天以上。如果災情不擴大，12人仍有很大的生還可能。
　　上午10時30分，吉林新聞辦工作人員告訴法晚記者，據中鐵十九局9點30分召開的發佈會信息，已完成小導洞加固8米，水平鑽機向前掘進19.7米。仍未與被困人員取得聯繫。
　　施工單位
　　在京工程存多項隱患
　　法晚記者查詢到，3月31日，北京市住建委就中鐵十九局在北京地鐵14號線施工過程中違規行為發出通報，稱中鐵十九局在施工過程中存在多項違規行為，且全部涉及安全隱患。
　　通報稱，中鐵十九局在施工中，違規行為多達6處。包括，未按設計要求的步序施工，降低了施工安全繫數，加大了地面有害沉降，形成安全隱患。
　　此外，施工時不符合設計圖紙要求，也未對土體加固效果進行檢驗。且未經論證，改變原有降水方案，將降水井布設在隧道結構範圍內。同時在開挖導洞時，未採取深孔註漿止水加固地層。文/記者 王選輝　　（原標題：工程單位曾被通報違規施工 此前北京市住建委曾就中鐵十九局違規施工發出通報）